Mot-clé - formule 1 - Néant Vert

Mot-clé - formule 1

vendredi 1 octobre 2010

Faire de la F1 dans un couloir de Rapture avec Overdrive

Par Amo le vendredi 1 octobre 2010, 22:49 - Jeu Vidéo

Je me lance dans les titres un peu métaphysiques, ça me fera pas de mal. Quoique il me semble peut-être que je le faisais déjà... Bon qu'importe ! Aujourd'hui une petite sélection des jeux auquel je joue en ce moment, auquel je joue encore et qui me sert de bouche trou en attendant fin octobre et le combo Rock Band 3 (meilleur jeu musical de tous les temps) et BlazBlue Continuum Shift (son mode tuto-pour-gros-n00bs me fournit une excuse suffisante pour envisager d'enfin investir un peu de temps dans un jeu de baston dont j'apprécie l'univers grapgique) qui me fera perdre encore plus de temps que mes cours de seconde année d'histoire.

Donc hop, déballons le matos:

BIOSHOCK 2

A la base je voulais lui dédier un billet complet mais au final, je n'aurais pas eu grand chose de plus à dire que le billet sur le premier jeu. Grosso modo on y retrouve les mêmes mécaniques que le même épisode, aucune véritable révolution -le mode multijoueur n'en étant pas vraiment une, malgré son capital sympathie énorme- et s'adressant avant tout à ceux qui veulent prolonger "l'expérience" Rapture en explorant de nouvelles parts de la ville, ceux qui veulent peaufiner leur connaissance de cet univers incroyable et défoncer encore plus de Chrosomes. Les rares défauts du premier sont définitivement éradiqués et on a affaire à une aventure passionnante, d'une quinzaine d'heures et dont je lui reprocherais juste sa grande linéarité et l'impossibilité de revenir en arrière une fois une zone complétement traversée.

Certes, l'aventure reste au final un chouia moins mémorable que pouvait l'être celle du premier Bioshock et si Sophia Lamb fait peu le poids face à Andrew Ryan mais le jeu regorge de bonnes idées, l'accent est toujours autant mis sur l'exploration de la ville et les Big Sister font vraiment flipper leur race à débarquer comme ça un peu n'importe comment. Et enfin, la qualité principale reste quand même le fait d'être un protecteur et de pouvoir dégommer des gens à COUP DE DRILLE.

Bref, très bon jeu. Il est évidemment trèèès encouragé de le réserver à ceux qui ont surkiffés le premier et uniquement ceux là. Maintenant qu'il est dispo à 20€ en neuf, plus vraiment d'excuses pour eux en tout cas.

FINAL FANTASY XIII

Hope le mou

J'en suis au chapitre 7... J'avance leeentement. Mais le jeu est très prenant, et autant je pardonnais pas à FFX cet aspect couloir, autant pour FFXIII je lui pardonne dès le début. Je suis tellement biaisé. Au final plutôt une agréable surprise, vu que dès les premiers teasers je le sentais pas, et le look Nomura m'offusque tellement à chaque fois... Mais là pour une fois ce style est tolérable ! Le casting me plaît au final plutôt bien, avec Lightning la badass DURE, Sazh, Snow l'ultra-badass ou bien Fang. Même Vanille m'énerve pas alors que pourtant le perso était condamné à te péter les couilles. Mais non. Y'a juste Hope qui est... frff... tellement... fffrr ! Holala qu'il tire son coup au bout d'un moment quoi.

Alors évidemment c'est pas dénué de défauts là encore (taux de scènes cinématiques au mètre carré totalement abusé) mais ça passe plutôt bien et j'avoue attendre avec une certaine impatience le fameux moment où on va pouvoir commencer à se préoccuper sérieusement du farming, du leveling et de plus si affinités. Là ça va commencer à être intéressant.

F1 2010

Oh mon dieu que j'étais hypé pour ce jeu. Réal par Codemasters, trois bonnes années de travail dans la face, premier jeu de F1 à sortir sur console depuis début 2007, premier jeu de F1 à ne pas sortir sur une PlayStation depuis encore plus longtemps... Et au final, ça donne un truc que je me suis payé sur un coup de tête en day one. Un truc que je fais pourtant trèèès rarement, je m'épate moi-même. Et le jeu en lui-même ? Il est excellent ! Mais il est pas pour les FAIBLES. Le jeu est très dur en mode de difficulté maximale (cad intéressante), la moindre erreur coûte très cher, et c'est très facile d'en faire quand on fait des courses qui durent en moyenne vingt à trente minutes ! Heureusement, Codemasters a inclus leur fameux "replay" qui permet de revenir en arrière en cas d'erreur, mais vous en avez qu'une poignée, et souvent vous gaffez plus que de raisons...
Les graphismes sont franchement superbes, les circuits reproduits avec une fidélité surflippante (y compris le circuit de Yeongam, pourtant toujours en travaux... alors que le GP est dans un mois), la gestion du climat est impressionnante (lancer une course de 40 tours, le début sur ciel bleu, voir les nuages s'installer à mi-course, commencer à flipper et finir la course sous pluie tombante et piste détrempée à mort = FUCK YEAH), les bonnes idées fusent (la recherches et développement pour encourager le joueur à se la donner en essais), l'interface joue sur une certaine sobriété et on pardonne ici où là les quelques "manques" qui ne passent pas inaperçus (à quand un jeu qui gère la safety car - bien que je puisse comprendre que tourner au ralenti derrière une voiture pendant trois minutes peut briser quelques motivations.)

Alors oui le jeu est excellent mais encore imparfait. La mode carrière peut encore connaître pas mal d'améliorations, le jeu possède un bug ENORME au niveau de la gestion des arrêts au stand (en cours de réglage), les pénalités tombent VRAIMENT trop facilement (je me suis fait disqualifié pour avoir coupé une chicane... de manière justifiée puisque j'avais loupé mon virage à cause de mes pneus peu adaptés à la piste qui commençait à sérieusement se détremper) et paradoxalement le jeu est ultra permissif sur les dégats puisque pas mal de touchettes passeront amplement sans rien casser. Enfin, je reste circonspect sur des GP où l'ordinateur n'abandonne que super rarement, semblant intouchable face aux problèmes mécaniques où de pilotage (bien que j'ai vu à deux/trois reprises l'IA partir à la faute, mais elle n'est jamais éliminatoire pour eux), mais tout ça est de l'ordre du détail, et c'est je pense très facile à régler pour pouvoir faire du jeu de l'an prochain une véritable tuerie. Maintenant soyons fou: il faudrait un jeu de F1 universel, qui parte de la saison 1950 à la saison 2010. Avec les 59 circuits, les centaines d'écuries, les demi-milliers de modèles, les multiples pilotes... Comment que je me fapperais dessus.

ROCK BAND 2

Wow ça va faire deux ans que j'y joue. Là je suis vraiment retourné à fond dedans pour deux raisons:
- RB3 dans un mois et je ne dois pas être rouillé !
- Après une demi-année de DLC oscillant entre le convenable et le inadéquat, Harmonix s'amuse depuis un mois à sortir une gamme absolument inouïe de DLC de qualité. La semaine dernière c'était l'album "Legend" de Bob Marley, cette semaine on avait Welcome to the Black Parade, la semaine prochaine c'est du R.E.M. avec "It's The End Of The World As We Know It", y'a trois semaines y'avait du Dio, du The Smiths et du Morrissey. Les petits gars de HMX sont on the roll et ça fait plaisir à voir, d'autant que comme à leur habitude, les DLC bénéficient d'énormément de soins et valent allégrament leur prix. Ca me fait un peu flipper de voir que quand RB3 sera sorti et que j'aurais exporté RB2 sur mon disque dur, j'aurais 400 titres pour le jeu... Et je doute avoir un disque dur qui pourra le faire. Je vais devoir investir encore plus loin, urgh.

Bref, pour encore un mois, RB2 est le jeu musical ultime mais ça vous commenciez à le savoir. Manque juste du K-On!

Et enfin pour conclure, j'ai enfin terminé ce putain de niveau 1000m dans Mr.Driller Online. Maintenant, tentons le 3000m. Et bottons des culs à volonté. Des culs de mineurs !

3 commentaires aucun rétrolien

dimanche 9 novembre 2008

Un an de F1. Vroum vroum.

Par amo le dimanche 9 novembre 2008, 00:48 - Général // 3615 My Life // Le Site

Le remplacement de Rin est là ! Je l'ai nommée Asa, du coup. Bonjour Asa \o/.
Asa, qui va m'épouser quand je serais grand et que j'aurais trouvé le moyen de devenir un personnage de bande dessinée
Et j'appelle mon pc du nom d'une héroïne de jeu hentai si je veux d'abord. èWé. (et le dd s'est vu renommé sous le nom de Shion d'ailleurs.)

Bon, allons à l'essentiel: on a eu une saison 2008 de Formule 1 de folie. Vraiment. Je trouvais que 2007 avait été de très bonne facture, en fait non: 2007 est chiant comparé à 2008. Mais vraiment très chiant. Dix-huit grands prix, et mis à part quatre (que je citerais plus tard), aucun n'a été vraiment chiant. Sept vainqueurs différents, cinq écuries qui ont gagnées, neuf sont montées sur le podiums, celle qui a le moins de points en a rien que 14 (Force India & Super Aguri à part), 15 pilotes ont été en tête au moins un tour, les sept premiers sont en trente points, les trois premières écuries sont en trente points et ont largement dépassés les cent. Et caetera. Ca a été une saison de folie. L'année dernière j'avais juste fait un top écuries, là je vais faire une ligne sur chaque pilote, chaque écurie, chaque GP. Une ligne, ou plus si ça m'inspire. Et certains pilotes vont beaucoup m'inspirer, ouais. Allez, on commence par les écuries et les pilotes. Mais pas par top, ça serait trop le bordel. Mais classé selon leur score dans le classement constructeurs.

Scuderia Ferrari
Bon, Ferrari encore champion, ça va commencer par devenir une rengaine: depuis 1999, seul 2005 et 2006 ont echappé au cheval cabré. Et pourtant c'était loin d'être la meilleure saison de l'écurie, entre une fiabilité douteuse (Massa en Hongrie approuve, qui a vu la victoire lui échapper à trois tours du but à cause du moteur ; Raikkonen en Australie et à Valence entre autres), et des problèmes réguliers dans les stands (à Valence puis surtout à Singapour...), on a eu peur pour eux. Ils réduisent les dégats en ayant deux pilotes qui se classèrent très souvent dans les points... Un titre donc plus où moins surprenant, il est vrai, mais finalement assez normal, vu que les autres n'ont pas forcément été mieux...

Felipe Massa: J'y ai cru. Il a été champion du monde le temps d'un virage et d'un dépassement d'une Toyota, et si sans doute beaucoup de gens l'oublieront sans doute dans le futur, toute cette dernière course rend Felipe Massa finalement classe, et on a presque envie de lui pardonner ces erreurs surprenantes comme sa course en Australie ou il percuta deux voitures à deux moments différents, en Malaisie ou il sort comme un n00b en essayant de suivre Raikkonen, sa course du Japon ou il cumule grosses bourdes (percuter Hamilton, Bourdais..) et moments épiques. Finalement, toute sa saison aura été un peu comme cette course de Fuji. C'est un pilote que j'aimais bien chez Sauber, et qui a au moins la décence de ne pas être parfait, d'être humain. Il a gagné chez beaucoup un capital sympathie, peut-être de la confiance. De là à dire que l'occasion se représentera en 2009... je ne sais pas.

Kimi Raikkonen: On est habitué maintenant à ce que Kimi foire les années paires. C'est donc assez normal. Obtenant la 3e place du championnat à une victoire de plus que Kubica, il n'aura pas été très brillant, voire même étrangement brouillon (Singapour), sur certaines courses. Comme Massa, on lui pardonne pour sa course à Spa. \o/

McLaren Mercedes
Aurait du être champion. Mais s'est tiré une balle dans le pied en chargeant à chaque fois comme une mule Kovalainen. Je n'aurais pas l'audace de dire qu'ils privilégient à en crever Hamilton, mais on pourrait le penser, ce qui est dommageable. Mais maintenant Dennis s'en va, McLaren ne changera pas, mais ça fera bizarre quand même.

Lewis Hamilton: Je n'aime pas Hamilton. Je n'ai jamais vraiment aimé les gens qui se ramènent et font jamais d'erreurs, ces métronomes humains, ces robots, ces intelligences artificielles types Gran Turismo. Dressé pour gagner. Pas forcément intelligent hors-piste. Eh bah, au moins en 2008, on l'aura vu commettre des bourdes, c'est une avancée, et du coup il empoche le titre en dépassant une Toyota dans le dernier virage. Néanmoins je reste assez peu séduit par l'ensemble, qui a su faire des fautes assez dramatiques (percuter Alonso à Bahrein, Raikkonen à Montreal dans la ligne droite des stands, court-circuiter une chicane et dire que "bah non c'est normal", faire nawak dans le premier virage de Fuji)... Non, je reste dubitatif. Mais bon, il est champion du monde, donc bientôt définitivement intouchable.

Heikki Kovalainen: Déception ? Sans doute. Le pauvre Heikki n'est cependant pas franchement gaté: embarquant 4 à 5 tours de plus que le reste des écuries de pointe, le voilà obligé de partir trop souvent en 5e ou 6e place, et d'y rester. Et quand il peut prétendre simplement au podium, ça merde, sa suspension lache et il finit dans le mur, son moteur explose, il appuie sur le mauvais bouton en ligne droite, les stands de McLaren se mettent à faire n'importe quoi... Pas gaté le Kova. Du coup sa 7e place est presque normale en conséquence. Bon, une victoire cette saison, ça lui remontera le moral mais espérons une saison 2009 plus chanceuse...

BMW Sauber
Début de saison extraordinaire, le titre était jouable, première pole, premier meilleur tour, première victoire, premier doublé, toujours dans les premiers, grands coup d'éclat, grandes espérances, puis SPLOUARTCH, arrive l'été, les BMW disparaissent, reviennent à la fin de l'été, puis sombrent définitivement pour finir comme elles ont finis au Brésil - 10e & 11e -, je suis assez irrité en y repensant. Je devrais être content, puisque je suis un fan de Sauber depuis 1997 de les voir faire mieux que l'année dernière finalement, mais reste que non, y'avait moyen de jouer les troubles-fêtes de luxe jusqu'au bout. Mais voilà, l'écurie en a décidé autrement... Et ça m'emmerde. Et Kubica aussi d'ailleurs, se gène pas pour le dire.

Nick Heidfeld: Le Joker de la saison. N'ayant pas abandonné une seule fois, il existe néanmoins deux Nick Heidfeld: le bon, et le flemmard. Le bon finit systématiquement sur le podium ou en 4e place, le flemmard finit 8e, ou encore plus loin. De nombreux podiums, à chaque fois dans des conditions chaotiques (Melbourne, Montréal, Silverstone, Spa), mais toujours aucune victoire pour le détenteur du plus de podiums sans victoire. Sera toujours là en 2009, et espérons, enfin j'espère, qu'on aura que le bon. Parce que le voir finir à 4 tours du premier à Monaco, voilà quoi.

Robert Kubica: En 2007, ok, il avait fait émettre des doutes. Pas à moi mais à pas mal de gens. Mais voilà, 2008 les estompera pour un bon moment. Dès la première course il se permet de faire le second temps en qualif en se payant le luxe de s'être fait une petite sortie de route pendant son meilleur tour, second à Sepang, première pole à Bahrein, en tête pendant dix tours à Monaco, et enfin arrive sa victoire à Montréal, un peu facilité par la disparition des deux rivaux, mais eh, fallait quand même aller la chercher. En tête au championnat pilotes, je me met à rêver. Puis foirage de l'été, retour à Valence, à Spa, à Monza, le revoilà capable de jouer le titre, et puis arrive Shangai, qualification 11e, il termine 7e, c'est foutu pour cette année. Tant pis. Mais de tous les pilotes, le polonais aura été le plus régulier avec quinze arrivées dans les points, et ça paye jusqu'au bout puisqu'il est 3e ex-aequo du championnat. Seulement deux abandons et une arrivée hors des points, voilà quoi. Il fera quelque chose de grand l'année prochaine, et si c'est pas pour 2009, ça sera pour 2010, ou pour 2011. Mais il sera forcément champion du monde. C'est juste... écrit.

Renault
Renault, c'est le contraire de BMW: ils débutent la saison comme BMW l'a fini à ramer pour des points, et la finissent comme BMW l'a commencé à être toujours là pour ennuyer les grands. Enfin, je met ça au pluriel mais ce n'est sans doute pas nécessaire: il n'y a eu pendant seize courses qu'une seule Renault sur la piste. Mais avec deux victoires, Renault peut dire: "Ouais mais on s'en fous, ça marche." Ouais, et ça marche en fait.

Fernando Alonso: Au début de la saison, c'est vrai que ouais, j'étais deçu pour lui. Il loupait pas mal de courses, et donnait pas vraiment l'impression d'y être. Puis à partir de Spa, 4e place comme si il en pleuvait, podium, et surtout, quand même, deux victoires. Et pas n'importe comment quoi. Fin de saison de fou. Genre il aurait commencé comme il aurait fini, il serait juste champion du monde. Mais avec ce genre d'hypothèses, Kubica SERAIT champion du monde. Ou Massa. Ou n'importe qui. Et là finalement j'ai envie de dire après avoir vu cette fin de saison de l'espagnol: "ouais non en fait, ses titres, ils sont pas entre de mauvaises mains."

Nelsinho Piquet: Très bon à Fuji, très bon à Budapest. Je l'ai pas vu ailleurs. Enfin si, je l'ai vu: soit y s'accroche avec un autre pilote, soit y s'accroche avec le mur, soit y fait toute la course entre la 11e et la 15e place, parfois la 16e, soit sa transmission ou un truc dans le genre rend l'âme alors qu'il tente de défendre sa 14e place... Son podium à Hockenheim était très rigolo (il aurait même pu gagner, c'est dire le truc), mais vraiment très très dû à la chance, même si il fallait le défendre. Mais Piquet reste vraiment TRES irrégulier, TROP même. Il peut faire une Q3 puis pas dépasser la Q1 aux qualifs suivantes, finir 3e aux EL3 et 17e à la Q1. Enfin bref, il a pas jarté et c'est assez proche du miracle. Enfin, bon, j'imagine que si Renault le virait, Briatore ferait un peu la gueule...

Toyota
Hallelujah !!, Toyota a enfin fait des choses cette saison ! Ok, ils en avaient fait aussi en 2005 mais cette année ils ont vraiment été bons. Bonne paire de pilotes, toujours en Q3, toujours en course, et caetera, on reprend espoir en eux, peut-être finalement pourront-ils un jour avoir une victoire à leur palmarès \o/ ! Deux podiums, jamais volés, toujours mérités, l'écurie sera sans doute là en 2009. Enfin, là aussi je l'espère vraiment.

Jarno Trulli: Toujours très bon en qualif et toujours un peu plus absent en course, Trulli a su toujours se faire présent, éviter les erreurs débiles (à part à Interlagos) et faire son boulot. Un très bon ramasseur de points, qui aurait pu jouer la victoire à Interlagos...

Timo Glock: Deux gros accidents cette saison, un début de saison un peu poussif, puis un milieu et fin de saison tout à fait exceptionnel. Restera à jamais célèbre pour son grand prix du Brésil ou, se faisant doubler par Vettel et Hamilton dans la courbe finale, il coute le titre à Massa. Bon, c'est les risques de rester en config sèche au lieu de passer en pluie quoi. Très beau podium à Budapest. Et sait se montrer spectaculaire en plus le bougre. Il a bien fait de revenir en F1 en fait.

Toro Rosso
Ok. Je disais quoi sur Toro Rosso la saison dernière ? "En gagnant huit points, ils en gagnent sans doute autant que l'ensemble de leur carrière". Ok, là ils en ont juste 39. Bon 34 viennent du même pilote. La grosse surprise de la saison, sans nul doute. Après un début de saison égal à leur performance de l'année dernière, les deux TR entrent en Q3 à Valence... pour ne plus jamais la quitter. Ridiculisant Red Bull au passage, l'écurie se paye même le luxe de gagner une course, ce qui est juste la folie pure. La prochaine saison sera sans doute moins rose pour eux si Red Bull apprend la leçon... à moins que considérant que désormais Toro Rosso étant plus connu que l'écurie Red Bull, ils décident de rester ainsi. On pourrait se dire que comme Renault, TR n'avait qu'une seule voiture en course, sauf que non. Et c'est ça le pire...

Sébastien Bourdais: Le français quadruple champion de champcar a fait une entrée triomphale en résistant à Alonso et Kovalainen pour la 4e place à Melbourne (jusqu'a ce son moteur se brise), hop, on en a attendu trop du coup. Début de saison dans l'ombre, comme la Toro Rosso en général, un accrochage bête et évitable à Barcelone, et puis la Toro Rosso, la vraie, arrive, et le voilà à Spa, se maintenant cinquième pendant toute la course, prenant la quatrième au dernier tour, pouvant même jouer le podium étant donné qu'Alonso était rentré aux stands. Mais en un tour voilà, septième place, merci la pluie. Et puis le pire c'est Monza: il se qualifie 4e, mais... il est le seul pilote de la saison à caler au départ... à cause d'un volant mal configuré par TR. Tout ce qu'on peut dire c'est que Bourdais gagne le titre de poissard de la saison. Que 4 petits points, ça fait mal finalement. Mais pas mal de petites erreurs aussi: Interlagos et Shanghai lui couteront sans doute cher...

Sébastien Vettel: Il gagne une course, 34 points. Voilà. C'est tout quoi. Et il a 21 ans. Et il sait doubler en plus. C'est juste la révélation définitive de la saison (si on l'avait pas vu l'année dernière déjà faire le show à Fuji et Shanghai.) Bon, on oubliera qu'il a abandonné trois fois pour accrochage au début de la saison. Parce que je suis concilliant.

Red Bull Racing
Bah, Toro Rosso quoi. Mais en moins bien. Jamais vraiment brillant en course, a su récupérer des points quand il le fallait, mais c'est pas la meilleure saison de la team...

David Coulthard: Bonne retraite, David, on oubliera pas tout ce que tu as fait de génial en F1. Par contre on oubliera cette saison. Il sera sans doute d'accord. Trop d'abandons. Trop.

Mark Webber: 3e prétendant au titre de gros poissard de la saison. On l'a finalement assez peu vu en course, et quand il fait une prestation énorme aux qualifications de Silverstone (2e °0° !!), c'est pour disparaître au bout d'un virage. On sait que ce pilote est très bon, mais voilà, quand ça veut pas...

Williams Toyota
Dents de scies pour Williams: soit l'écurie était là et VRAIMENT là, soit elle l'était pas. Dommage qu'elle était pas là la majorité du temps. Pire prestation de Williams depuis... oulalal, on remonte à la création de l'écurie là. A noter une fiabilité en or: les deux voitures étaient à l'arrivée de tous les grands prix depuis Montréal.

Nico Rosberg: Excellent quand la voiture est excellente, invisible quand la voiture est invisible. Aurait du gagner Singapour.

Kazuki Nakajima: Pourquoi on l'appelle le kamikaze. Les gens font chier. Alors que voilà, on l'a pas vu, mais au moins je peux dire que c'est pas un tacheron. A su ramener des gros points quand la voiture le lui permettait... Avec Sato et Suzuki, meilleur pilote japonais de l'histoire de la F1... Bon, ok, c'est pas trop trop dur, mais quand même. Je l'aime bien. Faudrait le voir dans une voiture compétitive...

Honda Racing
Bon, ils sont pas cons chez Honda: ils ont vu dès le début de la saison qu'ils feront rien du tout avec leur boîte à saison, alors ils ont cherchés à rien faire. Un petit exploit à Silverstone, puis hop, on repart se coucher en espérant qu'on chiera une bonne voiture pour 2009.

Jenson Button: Excellente course à Barcelone (5e, et il ose dire ensuite qu'il aurait pu faire 4e si la SC lui en avait pas empeché), le reste de la saison on l'a purement et simplement pas vu. Et quand je dis qu'on l'a pas vu, c'est juste que le réalisateur l'a JAMAIS montré. Mais vraiment jamais. Je suis sur que si on cumule toutes les images de Button cette saison, on a facile vingt secondes.

Rubens Barrichello: Bravo pour le podium, fallait oser mettre les extrêmes, mais ça veut pas dire pour autant que tu as été là cette saison.

Force India
Dommage. Parce que c'est sans doute la meilleure écurie de fond de grille depuis longtemps. Jamais trop loin niveau temps des autres, il lui manquait juste deux ou trois dixièmes pour pouvoir espérer faire un truc en qualifs... Ils auraient mérités un point. Fiabilité douteuse.

Giancarlo Fisichella: Il a été bon. Ce qui me surprend vu que l'année dernière chez Renault il a jamais été bon. Mais ça a toujours été son élément à Fisico les petites écuries. Quand sa voiture lui permet de finir, bah il est 13e, 14e... ce qui est pas trop trop mal. Bonne prestation à Monza et Barcelone... puis pas grand chose d'autre à dire.

Adrian Sutil: On a tous détesté Raikkonen pour ce qu'il lui a fait à Monaco. Sutil aurait pu finir 5e. Bon, à part ce coup d'éclat, le reste de sa saison fut anonyme et par conséquent, je sais pas quoi dire.

Super Aguri
Quatre courses seulement. Dommage. J'aimais bien cette écurie. Même si ils avaient une caisse à savon cette année. Mais bon, quand on a VRAIMENT pas de sou...

Passons maintenant vite fait aux GP. Ca va être court.

GP d'Australie: Seulement 6 voitures classées à la fin. Carrément. Un grand prix épique avec 4000 rebondissements qui nous annonce d'emblée: "cette année, ça va chier."
GP de Malaisie: Kubica second, Massa qui se sort, grande course de Kovalainen. Pas de grands souvenirs de cette course.
Gp de Bahrein: Kubica en pole, Hamilton qui se prend Alonso dans la tronche, doublé Ferrari tranquille... Là on commence à se dire qu'on va avoir une saison comme les autres...
GP d'Espagne: Meilleur GP d'Espagne depuis... un bon moment. Chaos ambiant et beaucoup, beaucoup d'abandons encore. On se retrouve avec les 4 premiers en... huit secondes. Button dans les points. L'éclate.
GP de Turquie: Doublé Ferrari, ça s'accroche au début de la course. Et puis c'est tout. Grand prix chiant.
GP de Monaco: Il pleut à Monaco. Grand prix épique. Hamilton tape le rail, détruit sa roue, reprend la course et la gagne. Course arrétée au bout de deux heures. Kubica en tête. Massa tout droite à Ste-Devote. Bourdais qui tape Coulthard qui avait tapé le mur. Barrichello dans les points.
GP du Canada: Départ épique, Raikkonen, Kubica et Hamilton qui jouent VRAIMENT la victoire, safety car, arrêts aux stands, feu rouge, Hamilton tape Raikkonen, et Kubica n'a plus qu'a essayé de récupérer sa première place à... Nick Heidfeld. Coulthard sur le podium. Plus grand moment de joie de la saison.
GP de France: Pas grand chose jusqu'a la fin de la course. Un peu chiant.
GP de Grande-Bretagne: Il pleut. Beaucoup. Hamilton termine loin devant. Je l'ai loupé à cause de la Japan Expo. J'ai loupé ce grand prix parce que je trouvais plus sympa de faire du putain de karaoké et de faire humilier à Guitar Hero III. Fuck.
GP d'Allemagne: On s'amuse bien, on regrette un peu l'ancienne Hockenheim, puis Glock s'explose, c'est le bordel, Piquet est en tête, on rigole bien, puis Hamilton remet les choses dans l'ordre une bonne fois pour toute. On a bien rigolé quand même.
GP d'Hongrie: On se fait chier, mais c'est le but du circuit, alors on le pardonne. Mais on se fait moins chier que d'habitude. Massa après son meilleur départ de tous les temps pète son moteur trois tours avant la fin, dit au revoir sans le savoir au titre, et Kova prend la première place et Glock la seconde. C'était fun.
GP d'Europe (Valence): On se fait peut-être chier à mort, mais le circuit est sympa à voir en vues aériennes. Merde, un grand prix dans un port industriel quoi. Avec les stands dans des vieilles halles à poissons. C'est juste funky.
GP de Belgique: Il pleut au début, il pleut à la fin, c'est épique du début à la fin, et puis arrive le dernier tour qui met fin à la joie totale et définitive. On nous annonce déjà Interlagos mais on ne le sait pas encore.
GP d'Italie: Il pleut du début à la fin, un seul abandon, finalement on se ferait presque un peu chier, mais vu qu'on est tous méga derrière Vettel, en matant chaque partiel par rapport à Kova, on l'est pas. Et ça c'est chouette. Faudrait plus de pluie à Monza.
GP de Singapour: Il fait nuit, le circuit est génial (Gran Turismo pour de vrai !), c'est le chaos total dans les stands et sur la piste, Rosberg échappe à la victoire de peu, Alonso la prend, et la lumière est géniale. On s'éclate \o/.
GP du Japon: On regrette un peu Suzuka au début, puis en fait non, parce que ça se double naturellement, peu de chaos, tout est réglo, tout se dépasse dans les règles, ça se dépasse beaucoup, se passe toujours quelque chose, et ça c'est juste génial.
GP de Chine: On s'emmerde. On attend la pluie. Elle ne vient pas. On s'emmerde devant ce qui est la plus mauvaise course de la saison. Et Kubica ne sera pas champion. Monde de merde.
GP du Brésil: Départ retardé de 10mn parce qu'il a plu deux minutes (ouais, mais on est au Brésil), départ sur piste humide, se passe des tas de trucs, arrêts aux stands, se passe des tas de trucs, puis ça sèche, puis ça se calme, puis on attend la pluie, puis la pluie arrive, puis Vettel dépasse Hamilton, puis on y croit pour Massa, puis Massa pas la ligne, on est content, puis on voit que Glock passe pas la ligne 4e, puis on voit que le champion c'était pas Massa. Et puis on regrette que ça soit pas comme prévu la famille du champion du monde qui fasse tomber le drapeau à damiers. Puis on se dit qu'on a vu la meilleure fin de saison. Puis même la meilleure saison. Depuis bien longtemps.

Just one word: Epic.
Just one gif:

un commentaire aucun rétrolien

jeudi 6 novembre 2008

Why why why don't I miss you a lot forever !?

Par amo le jeudi 6 novembre 2008, 18:40 - Blabla Otaque

FOURRE-TOUT TIME !!!

Il est triste le nouvel op de Soul Eater. Faudrait que je m'y mette.

Bon, je suis pas habitué, donc ça choque de voir UPS dire que je recevrais mon pc portable demain entre "9 et 19h", bon, ok, heureusement que j'ai qu'une heure de cours, mais comme je suis parti niveau karma, y va à coup sur passer pendant celle-là le livreur. Je le sens venir. Bon. On verra.

Asa !? Ah non, zut, c'était un piège.

Bon alors, euh. Y'a plein de trucs à dire en ce moment, par exemple le dernier site ministériel bien limite qui aime dire que la CNIL approuve le plan HADOPI alors que... non. Et dit plein de trucs pourraves. Bon, de toute façon j'ai même plus envie de parler du gouvernement, entre Albanel qui approuve nawak sur Internet, Darcos qui dit que l'Histoire ça serait mieux que le parlement décide ce qui est doit y être appris où Hortefeux qui fait une réunion internationale sur l'intégration à Vichy, c'est assez violent.
center
Election d'Obama: bon voilà quoi. J'ai même plus envie d'en dire du bien parce que les médias français en ont encore trop fait, trop parlé, trop lacher la purée. Du coup, quand on passe après pour montrer sa joie, tout le monde est déjà l'esprit overdosé et en a déjà marre. Donc je vais pas en parler plus, mais ça reste quand même assez historique. Je me fous de savoir qu'on doit attendre ce qu'il fera au pouvoir, je me fous de savoir qu'on s'en fous de sa couleur de peau, mais c'était juste un grand moment, voilà, maintenant faudrait un truc comme ça en France: un mec charismatique au pouvoir. Ca nous changerait.

Formule 1: J'étais assez dégouté le soir même puisque je voulais Massa champion après que Kubica soit passé hors-jeu après les qualifs du GP de Chine, et que BMW n'y a pas marqué le moindre point, dépourvu totalement d'ambition comme à son habitude. Le Grand Prix du Brésil 2008 fut tout de même un grand moment puisqu'il s'agit peut-être de la course décisive qui s'est joué à VRAIMENT très très peu. Quand Massa a passé la ligne, il était champion, c'est ça qui est incroyable, et dommage pour lui, Hamilton a pris la 5e place dans le dernier virage. C'est un gros fail, effectivement. Il paye son moteur explosé en Hongrie et sa sortie virile des stands à Singapour. Ca aurait pu être mieux pour lui.

Persona 3 FES. Bon, je fais les S Link que j'avais pas fait dans la première partie (et j'ai trouvé la fin du couple de libraires un peu nièvre), je m'apprête donc à me faire Yuko (après avoir rechargé ma partie parce que cette pute a pas apprécié que je goute la cuisine de Fuuka) et hop. Par contre, The Answer c'est juste VIOLENT. Là y'a un boss qui me bloque et cet enculé est vraiment dur, ce qui m'a forcé à quelques heures de level-up. Et j'aime pas du tout le level-up bordel de couille. Au moins P3 évitait de trop demander du farming. Mais là ce boss est particulièrement abusé. En plus c'est quand même un Minotaure. Et je peux pas sacquer les minotaures.

Quantum of Solace: j'ai bien aimé ! Voilà voilà.

Rock Band 2: j'ai appris que y'avait du Shaimus dans un pack à télécharger gratos. Je suis content. Et je savais que Master Exploder à la batterie, ça allait pas être chouette, glups, 1mn d'attente et du hardos dans la tronche. Bon, de toute façon le temps que je maîtrise la batterie. Je ne peux attendre Noël. Et bordel y'a le public qui chante maintenant !!! I DO WANT !

Pause Angel Mort !
Angel Mort Time !

Je suis au passage assez deçu de l'opening de Guko Sayonara Zetsubou Sensei, c'est Kuusou Rumba en HYPER GLAUQUE. Je peux pas le remater plus de deux fois sans me sentir étrangement oppressé par une force quelconque, sans doute des gens de la NHK. Par contre je trouve riche en symbole que les dix dernières secondes ne changent pas d'un pouce.

J'ai lu ToLove Ru volume 1. JE. QUE. COMMENT. Au moins, c'est assumé. Trop assumé. Vraiment trop là quand même. Non. Mais. Je vais lire le volume 2, juste comme ça, pas pour me rincer l'oeil hein non, c'est pas du tout mon genre.Et gloire à Haruhi au fait.

Air Gear 12: ayé, ça rebute, ça m'avait fait un peu peur mais ça a repris un coté excessivement léger que j'adorais. La Fille des Enfers, je découvre, et en fait c'est quand même du shojo, quoi, et ça fait assez peur tant les gens semblent être prêt à sacrifier leur âme pour des broutilles parfois dans ce manga. Glups.
Larme Ultime, le recueil d'histoire: ok, ça choque vraiment quoi. Je sais pas de quoi ça parle à la base comme série, mais je vais y jeter un oeil mais ouch, quoi.
Et toujours dans la série, lu Princess Ressurection volume 1: tout chiant. J'ai laché au bout de trois chapitres, tant le sujet semblait avoir tourné en rond. Déjà.
Yeah, des maids amonitesques !
Heureusement, mes maids imaginaires seront toujours là pour moi. Des gens ont des amis imaginaires, des ordinateurs imaginaires, des budgets imaginaires, une prison imaginaire dans leur coeur, moi j'ai des maids imaginaires et c'est Mion & Shion. On arrête pas le progrès. Enfin, aujourd'hui, j'ai envie plus que jamais de vous rappeller ce truc très important:

Pour ceux qui le savent pas: y'a le C de Carrefour qui se cache dans ce logo. Meilleur trompe l'oeil de l'histoire, j'ai mis 16 ans à me rendre compte que c'était pas un logo sans sens mais un losange tricolore avec un C dedans. Et depusi à chaque fois que je vois ce logo, mon cerveau fait un 180° et dilemne pour savoir quel sens je lui donne. Folie.

Bon, allez, demain, je récupère ma liberté, j'y crois. Et je fais genre ça a été dur j'ai été privé d'ordinateur toussa, mais non en fait. Par contre je vais pouvoir connecter ma 360 à Internet, jsuis content, heureusement que j'ai pas payé d'abonnement pour octobre, je l'aurais eu dans l'os.

18 commentaires aucun rétrolien

dimanche 8 juin 2008

Robert... KUUUUUUUUBICA \o/

Par amo le dimanche 8 juin 2008, 22:21 - Général // 3615 My Life // Le Site

formule 1

Ayé, c'est fait.

KUUUUUUBICA

Robert Kubica vient de remporter la première victoire de sa carrière, et prend par la-même la tête du championnat pilotes après un grand prix absolument fou, comme d'habitude au Canada. Nick Heidfeld est encore plus sympa puisqu'avec l'autre BMW Sauber il prend la seconde place, offrant à l'écurie germano-suisse le premier doublé et la première victoire, que nombre de mécanos, anciens de chez Sauber, attendaient depuis 1993.

Ca fait plaisir. :D

2 commentaires aucun rétrolien

dimanche 16 mars 2008

Sortir tôt de l'Austra-lit.

Par amo le dimanche 16 mars 2008, 12:27 - Général // 3615 My Life // Le Site

formule 1

Un petit bilan du premier GP de l'année, qui vient tout juste de se terminer. Enfin, non, il s'est terminé y'a 5h maintenant, mais dans ma tête, c'est fini. Bon, alors. Que peut-on tirer de ce premier grand prix, quel enseignement peut-on en tirer, quelles écuries et quels pilotes surveiller ?
Strictement aucun.
Le grand prix fut un bordel sans nom et je ne nie pas que j'adore ça. Entre une réalisation digne d'un téléfilm de TF1 (Rosberg oublié pendant 20 tours dans le classement, disparition épileptique du compteur de tours, ralentis qui ont loupés leurs bus), des abandons par pelle (beaucoup d'accrochage, de sorties de pistes, de fiabilités douteuses) et de suspens de ouf. Et au final des écarts très réduits (5s entre Hamilton et Heidfeld, pas mal) et une course disputée tout du long. Et pis, ça dépasse à Melbourne, circuit pas réputé pour ça. Donc au final, on peut dire que la fusion "voitures aux performances proches" + "anti patinage disparu" + "pilotes qui en veulent" = EPIC WIN.

Allez, comme je suis une feignasse et que c'est bien pratique, un bilan pilote par pilote :), dans l'ordre du classement :

Lewis Hamilton (McLaren) : Bon, rien à dire. Il a fait ses arrêts au bon moment, la SC ne l'a pas géné, il est parti en pôle ce qui aide pas mal, il ne s'est pas trop battu et donc obtient une victoire comme au Canada, sans trop de problèmes. Une bonne gérance. Reste que je n'apprécie toujours que guère le personnage, mais ça, c'est hors sujet.

Nick Heidfeld (BMW Sauber): A fait une course sans coups d'éclats, comme Hamilton. Peu menacé, peu menaçant, il obtient une seconde place logique, qui confirme les bonnes perfomances que j'attendais du modèle F1.08 de BMW. Un podium mérité, aussi.

Nico Rosberg (Williams): ENFIN ! Le jeune Rosberg montrait des signes de powerfullisme évident, il montrait fréquemment qu'il en avait, et a chaque fois été puni par une fiabilité hésitante ou un coup du sort, mais le voilà enfin son podium. Une course aussi tout à fait réussie pour le jeune Nico, avec une Williams un poil derrière la BMW et qui roule bien. Il fut lui aussi assez discret au final, mais ça a très bien marché, et ça a payé dans un grand prix ou éviter de prendre des risques s'avère victorieux.

Fernando Alonso (Renault): Pénible Renault. Avec une voiture apparaissant largement en deça, il arrive à faire de très bonnes choses, à doubler une Ferrari et une McLaren d'un coup d'un seul (excellent !) et à passer à travers les ennuis de manière digne d'un double champion du monde. Même si il ne doit sa 4e place qu'a une connerie de Kovalainen, il prouve efficacement qu'il a des choses qu'il peut faire. Plein.

Heikki Kovalainen (McLaren): Arrêt aux stands mal placé, ce qui ruine les chances de podium du brave finlandais n00b chez McLaren. Mais un très beau dépassement sur Alonso dans le dernier tour, qu'il gâche en appuyant sur le limiteur de vitesse en pleine ligne droite... sic...

Rubens Barrichello (Honda - disqualifié): OUCH. La petite surprise. La bouze immonde qu'était la Honda est presque apparue compétitive, et le fringuant brésilien a su retenir Raikkonen sans trop boucher pendant 10 tours, ce qui est vraiment pas mal de sa part, venant d'un pilote dont plus personne n'attendait quelque chose. Dommage que cette performance soit gâché par un départ précipité dans les stands qui blesse un mécanicien, tandis que dans la frénésie, le pilote sort en ne voyant pas que le feu est rouge, et manque de bol, il était pas censé pouvoir rentrer à cause de la Safety Car. Une accumulation de trois merdes en une minute de course, je crois que Barrichello tient la corde raide pour le prix pas de chatte 2008. Déjà. Comme ça.

Kazuki Nakajima (Williams): l'autre Williams s'en est bien sortie avec cette 7e place devenue 6eme. Enfin il faut bien tenir compte du fait qu'il a donc fini dernier des voitures survivantes. Un petit coup de chance qui aurait pu se terminer de manière empirique après l'accrochage avec Kubica qui, si il fut fatal au polonais, n'a pas empêché le japonais de s'en sortir. Problème de taille: la FIA (qui n'a pas du finir de lire "La Justice pour les Nuls") lui fout 10 places de pénalité sur la prochaine grille. Pas de bol. A noter un dépassement réussi sur Piquet.

Sébastien Bourdais (Toro Rosso): 4e jusqu'a 2 tours de la fin et capable de résister à la pression d'une Ferrari, d'une BMW, d'une Renault et d'une McLaren avec sa Toro Rosso pourtant modeste, il a su en plus de cela exploiter les Safety Car et reste vivant... Enfin jusqu'a ce que son moteur Ferrari en décide le contraire. En tout cas, ça fait plaisir de voir un bon pilote français dans les points (ce qui ne veut pas dire que j'exclue définitivement Montagny de ma vie) et ne laisse que présager du meilleur pour la suite.

Kimi Raikkönen (Ferrari): n00b. Je sais pas trop comment résumer le grand prix de Raikkonen ou on y trouve le meilleur de la F1 (une remontée incroyable de la 16e à la 3e place) mais aussi le pire (deux sorties de pistes dignes d'un rookie.) Ironie du destin, il abandonne sur la ligne des stands là ou la veille, il avait abandonné à 5m de la ligne, ce qui l'avait forcé à partir en 16e position de la grille. Abandon moteur semblerait-il...

Hors des points, donc:
Robert Kubica (BMW Sauber): Première première ligne pour le pilote préféré de ce blog. Et une course assez agitée, comme habituellement avec Terminator. Un départ assez réussi, une stratégie de course étrange, et un accrochage final qui montre un manque clair de chance pour un polonais qui aurait pu prétendre au combat avec Bourdais, voir avec Rosberg. Dommage, donc, comme d'habitude.

Timo Glock (Toyota): Un beau dépassement sur Piquet un très joli crash. Rien d'autre à signaler. Une belle qualification en Q3 aussi. La Toyota a un bon potentiel cette année, ça fait au moins trois ans qu'on attendait ça.

Takuma Sato (Super Aguri): Bien résisté, bien profité du bordel ambiant comme au Canada, mais ça n'aura pas duré longtemps avant un petit problème de transmission au 40e tour. Mais la Super Aguri fait peur à voir et espérons qu'elle ne restera pas pendant toute la saison dans le fond, obligée de profiter du bordel.

Nelson Piquet Jr (Renault): Ce fut très intéressant. Il a passé la course à se faire doubler, c'est... dommage. A voir les prochains GP. (après tout qui n'a pas dit du mal de Kovalainen après son premier GP ? Moi. Oui je me la pète \o/.)

Felipe Massa (Ferrari): n00b. Monsieur "je sors tout seul au premier virage", à faire croire à tout le monde qu'il a touché Kovalainen, mais non, même pas. Le Christiana Ronaldo de la F1. Plus sérieusement, il terminera sur un très beau accrochage, tout en finesse, et sur une explosion de moteur, toute aussi fine. Entre tous ses malheurs, le Massa n'a eu qu'une très belle remontée. Comme Raikkonen, donc: le pire et le meilleur en un GP.

David Coulthard (Red Bull): Pas grand chose à dire. Très beau crash, tout en déformation de la voiture. Rien d'autre à ajouter si ce n'est une belle perf en qualif.

Jarno Trulli (Toyota): Trulli. Du Heidfeld en moins... moins. Pas mal de bonnes choses, une 6e place bien gardée jusqu'a un abandon con comme la lune pour un problème électrique (ça doit être le progamme de l'ECU qui a planté.)

Adrian Sutil (Force India): Hmmm. Je l'ai pas vu rouler pendant toute la course. La réa est un peu pourri, je sais, et bon il a abandonné au 8e tour, donc bwerf.

Mark Webber (Red Bull), Jenson Button (Honda), Anthony Davidson (Super Aguri), Sebastian Vettel (Toro Rosso), Giancarlo Fisichella (Force India): WOAH. Une belle bande d'abandons en un tour. Rien à dire sur eux, donc. Qu'ils sombrent dans les tréfonds de l'anonymââââât !

Donc bref, à retenir particulièrement Ferrari:

Et bon, GP trop fou pour être intéressant et analysé. Normal donc. Bon, maintenant, je vais jouer à Football Manager 2007. Le Tournoi Vilénie arrivera ptet ce soir.

aucun commentaire aucun rétrolien

« billets précédents - page 1 de 2